- Ce sujet contient 0 réponse, 1 participant et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 3 années et 2 mois.
-
Messages
-
Salut…
Pour ceux qui veulent faire tourner leur machine à l E85… rien de plus simple !…Comme les carbu d’origine ont un joint conique sur le pointeau de flotteur de cuve qui résiste très mal à l’etanhol… il faut donc un carbu chinoi dans ce genre la :
Pas de joint sur le pointeau et les autres joints résistent bien à l’etanhol…
Il suffit ensuite de l ouvrir et de repercer le gicleur principal à 1.5 ou 1.8mm
A 1.5mm ca fonctionne impec mais le reglage de richesse doit être au max…
Je conseillerais donc 1,8mm de façon à ce que la vis de richesse serve à quelque chose et ne soit pas trop desserré…
A tester tout de même… car je me demmande si il ne vaut pas mieux avoir un gicleur de 1.5mm et retailler l aiguille de la vis de richesse pour laisser passer un poil plus d’ethanol en position fermée…Pour le repercage du gicleur…
Un bon foret et une visseuse…. une pince multiprise au dessus d un bout de bois et c est tout !….Il suffit de remonter le tout et de trouver les bons réglages avec la vis de richesse et la butée de ralenti 😉
Bien entendu… il est conseillé de changer ses durite de carburant par des neuves en silicone qui ne sont pas sensibles à l ethanol…;)
- Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.