- Ce sujet contient 35 réponses, 3 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 7 mois et 3 semaines.
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Voilà,
Je m’appelle jeremy et je suis belge.
Je voudrais réaliser un tracteur de course, pas spécialement pour courir des courses mais pour le fun de le réaliser.
Ne sachant pas comment m’y prendre je vais suivre le règlement gp3..je récupère pas mal de pièces de karting, de moto, quad et de tracteur tondeuse bien sûr.
Je regarde beaucoup de vidéos américaines sur le sujet..
Vous allez pouvoir découvrir ici mon avancement et bien sûr me donner des conseils sur le sujet; toutes les idées sont bonnes à prendre.Propre tout ça, et chouette le tour j’aimerai bien en avoir un.
Ton arbre fait combien de diamètre ? Je trouve que tu as pas mal de porte à faux jusqu’aux rouesJ’ai pas encore trop d’expérience en gp3 donc à voir les avis d’autres du forum.
30mm c’est quand même epais, c’est un arbre de kart ? Pour une utilisation sur piste je pense que ça ira mais sur les pistes de terre ça cogne pas mal. Vu que sur le gp3 il y a peu de poids a l’arrière en absence de boite je te conseillerais de tester comme ça voir si ça tiens. Rien n’empêche de rajouter des paliers plus proche des roues apres si ça plie.Trop de porte à faux …
Je te conseille d ajouter 2 paliers au plus près des roues si tu ne veut pas voiler ton train arrière au premier essai en conditions sur une piste terre…Il faur garder a l esprit qu un karting fait souvent pas loin de 70 à 80 kg de moins qu un tracteur de course !…
A savoir aussi qu un karting joue sur la souplesse/rigidité du châssis et de son train arrière pour combler l absence de differentiel…
Dans notre cas… trop souple = casse …la pas le choix…
Mais du coup… attends toi à être obliger à prendre les virages serrés en crabe et sans erreur de pilotage 😀
L absence de differentiel est un gros handicap en gp3 sur les pistes lentes !…
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